从频频出现的新闻事件来看，卡特整装正在成为定制家居的重要渠道，卡特但值得思考的几个问题在于？真正的整装公司是什么样的？整装和定制的合作情况究竟如何？谁会成为整装渠道最后的赢家？核心观点1、目前市场上真正具备称为整装的企业屈指可数。

他说明，朗讯如果企业使用的原材料，包括运往全国各地的家具成品都是由自己的物流团队完成，企业将省下一大笔费用。有从业者坦言，亿S业佛山当地产业众多，亿S业从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。

段玉谈到，美元以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，美元而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。段玉说，出售从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，出售这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。外地人，旗下还有一些外国人，都是到顺德乐从和龙江去采购家具的。

例如，卡特联运汇现在在全国3000多个城市都有末端的送装服务。该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，朗讯佛山作为家具产业带，朗讯从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。

打个比方，亿S业我们从佛山到山西太原的专线车辆，亿S业出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。

这位负责人说，美元之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，美元能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。不得不说，出售绝大部分互联网家装平台容易剑走偏锋，为自己打造了一个恶性闭环。

土巴兔也紧随其后，旗下在今年8月向港交所递交了IPO申请书。但实际上，卡特不管是土巴兔还是齐家网，以他们为领头的互联网家装平台，大多不向C端业主直接交付，最主要的经营方式还是流量变现。

作为平台型企业，朗讯更多地参与到从房子到家的构建过程中，为用户提供一整条供应链体系。不难看出，亿S业作为互联网家装平台的两大巨头，他们的背后都有着雄厚的资本支撑。